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船用法兰锻造工艺介绍

     锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，船用法兰厂家，多采用锻件。

变形温度

　　按变形温度，锻造又可分为热锻（锻造温度**坯料金属的再结晶温度）、温锻（锻造温度低于金属的再结晶温度）和冷（常温）。钢的再结晶温度约为460℃，但普遍采用800℃作为划分线，**800℃的是热锻；在300～800℃之间称为温锻或半热锻。

闭式模锻和闭式镦

       锻由于没有飞边，材料的利用率就高。用一道工序或几道工序就可能完成复杂锻件的精加工。由于没有飞边，锻件的受力面积就减少，所需要的荷载也减少。但是，应注意不能使坯料完全受到限制，为此要严格控制坯料的体积，控制锻模的相对位置和对锻件进行测量，努力减少锻模的磨损。

坯料的移动方式

　　根据坯料的移动方式，锻造可分为自由锻、镦粗、挤压、模锻、闭式模锻、闭式镦锻。 　　

　　1、自由锻。利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁（砧块）间产生变形以获得所需锻件，主要有手工锻造和机械锻造两种。

　　2、模锻。模锻又分为开式模锻和闭式模锻．金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，又可分为冷镦、辊锻、径向锻造和挤压等等。                        

　　3、闭式模锻和闭式镦锻由于没有飞边，材料的利用率就高。用一道工序或几道工序就可能完成复杂锻件的精加工。由于没有飞边，锻件的受力面积就减少，所需要的荷载也减少。但是，应注意不能使坯料完全受到限制，为此要严格控制坯料的体积，控制锻模的相对位置和对锻件进行测量，努力减少锻模的磨损。

锻模的运动方式

　　根据锻模的运动方式，锻造又可分为摆辗、摆旋锻、辊锻、楔横轧、辗环和斜轧等方式。摆辗、摆旋锻和辗环也可用精锻加工。为了提高材料的利用率，辊锻和横轧可用作细长材料的前道工序加工。与自由锻一样的旋转锻造也是局部成形的，它的优点是与锻件尺寸相比，锻造力较小情况下也可实现形成。包括自由锻在内的这种锻造方式，加工时材料从模具面附近向自由表面扩展，因此，鹰潭船用法兰，很难保证精度，所以，将锻模的运动方向和旋锻工序用计算机控制，就可用较低的锻造力获得形状复杂、精度高的产品，例如生产品种多、尺寸大的汽轮机叶片等锻件。

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　　在工业管道中，法兰连接的使用十分广泛。等级和形式的法兰，再根据介质条件如温度，腐蚀性等，较终确定密封面和防漏垫的选用。船用法兰是用与船舶的法兰。

　　1.以制作方法划分可分为推制、压制、锻制、铸造等。

　　2.以材质划分碳钢，铸钢，合金钢，不锈钢，船用法兰加工，铜，铝合金，塑料，亚硌沥，ppc等。

　　3.以制造标准划分可分为国标、电标、水标、美标、德标、日标、俄标等。