船标弯头厂家|丰润管件|邢台船标弯头

船标弯头标识/冷弯管保管和运输

.1距管端150mm 处开始，按照顺序在弯管两端的内、外表面做标识，要求颜色易于辨认。

.2不应用冷、热字冲模锤印标识。

.3标识内容和顺序应符合下列要求

其中：

A—施工标段

B—施工机组

C—桩号

D—里程

E—防腐管规格（公称直径×壁厚）

F—防腐等级

G—冷弯管角度

H—弯管编号

冷弯管保管和运输

.1在弯管场地搬运时，应采用尼龙吊带或带有软金属的吊钩进行。

.2成品弯管的存放应保证防止变形、破坏。

.3冷弯管应平置在支墩上，支墩应用不损害钢管及防腐层的材料堆砌而成。冷弯管应单层堆放，每根弯管支墩不少于3个，支墩的高度应保证弯管离地面0.2m以上。

.4弯管运输

.4.1弯管吊装过程中需有专人指挥，使用**吊具，采取适当的防护措施以防损伤防腐层及管口，防腐管和吊绳夹角不宜小于30°，防腐管两端应设牵引绳子使防腐管卸放准确。

.4.2装卸弯管时，为防止损坏管端和内涂层，邢台船标弯头，吊钩与管端坡口的接触面上应衬垫橡胶材料。吊钩与管口接触面应与管口曲率相同，且应有足够的宽度和深度。

.4.3弯管运输前，与弯管表面相接触的运输工具表面均应安装软垫。运输前弯管要使用外套橡胶管或其它软质管套的钢丝绳或导链加以固定，单管长度方向捆绑应不少于3道，并加木质垫块、楔块等防滑。

.4.4弯管运输应采用**的运管车进行运输，拖车与驾驶室之间要有止推挡板，且立柱应牢固。管车应有运管**支架，支架与防腐管接触面应垫橡胶板，橡胶板厚度不得小于15mm，宽度不得小于100mm。

 引起弯管质量下降的主要原因分析及注意方法：

      热煨90度弯管

      1、纯弯曲时，管子在外力距M作用下其中性层外侧臂壁受拉应力&1作用而减薄，内侧受压应力。作用而增厚，合力N1和N2使管子横截面发生变化。基于这一因素，引起弯管质量下降主要原因为RX与SX所以，GBJ235—82中，1D船标弯头，对各种压力等级情况下的RX值以及外侧的减薄量均做了明确规定，目的是为了控制RX与SX的值，从而确保质量。

      2、前条已讲过，弯管时材料外侧受拉，内侧受压中性轴所在位置则与弯管方法而不同，在**弯式(压缩弯曲)工作时中性轴处于离外壁约1/3处，哪有船标弯头，在旋弯(回弯式)工作时，中性轴处于离外壁2/3处。因此薄壁管道弯曲，船标弯头厂家，使用旋弯法是有益的。

      3、弯胎的精度也是影响弯管质量的因素之一。我们在弯胎制造时，除规格尺寸要求控制在一定公差范围时，同时也要求用户在使用时根据弯制管径选择相应的弯胎。

      4、管材本身的可弯曲性能与表面腐蚀情况，亦可能影响到弯管质量。现场施工时，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和对表面腐蚀情况作出产判断。

      5、现提供R。(弯曲半径/管外径)关系曲线图(如图示)，供用户在选择管子直径与壁厚关系时参考。本图着重反映相对弯曲半径，相对壁厚对弯管质量的影响，根据管道加工的验收规范：冷弯的钢质管道为，中低压为4D、高压为5D。故我们的弯胎设计为R=4D(特殊情况另定)，所以就我厂生产的弯管机而言主要以选择相对壁厚SX为主，图的上部为无芯轴区，图的中部为普通芯轴区，图的下部为特殊芯轴区。由于特殊芯轴设计制造均很困难，操作也不太方便，故一般我厂不予供货。特别情况可另行商定。