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镍基合金法兰国内发展

自1956年先出炉高温镍基合金法兰GH3030试炼成功，迄今为止，我国高温镍基合金法兰的研究、生产和应用已历经60年的发展历程。60年的高温合金发展可以分为三个阶段。一个阶段：从1956年至20世纪70年代初是我国高温合金的创业和起始阶段。本阶段主要是制作前苏联高温镍基合金法兰为主体的合金系列，如：GH4033，高压镍基合金法兰，GH4049，GH2036，GH3030，K401和K403等。*二个阶段：从20世纪70年代中至90年代中期，是我国高温合金的提高阶段。主阶段主要试制欧美型号的发动机，供应镍基合金法兰，提高高温镍基合金法兰生产工艺技术和产品质量控制。*三阶段：从20世纪90年代中至今，是我国高温镍基合金法兰的全新发展阶段。本阶段主要是应用和开发了一批新工艺，研制和生产了一系列高性能、高当次的新合金。目前，五家渠镍基合金法兰，我国的高温合金研究主要研究单位是钢铁研究总院、北京航空材料研究院、科学院金属研究所、北京科技大学、东北大学、西北工业大学等，主要生产企业有：中航工业、钢研高纳、炼石有色、抚顺特钢、高钢特钢和*二重型机械集团万航模锻厂（二重）等。供应镍基合金法兰在此基础上，我国已具备了高温镍基合金法兰新材料、新工艺*和研究的能力。虽然高温金属合金材料在我国已发展近60年，但行业发展仍处于成长期。由于高温金属合金材料领域具有较高技术含量，该行业企业拥有较深护城河。我国高温金属合金每年需求量在2万吨以上，国内年生产量在1万吨左右，厚壁镍基合金法兰厂，市场容量**过80亿元，其中进口占比较大。未来20年我国各类军机采购需求在2800架左右，民用飞机采购数量在5400架左右，对应的高温合金需求在1500亿以上，再加上500亿的燃气轮机需求，仅高温合金空间一项就有2000亿的市场空间即将打开。我国目前的生产能力与需求相比存在两个缺口：（1）生产能力不足。目前我国高温合金生产企业数量有限，生产能力与需求之间存在较大缺口，在燃气轮机、核电等领域的高温合金主要还依赖进口。（2）高品质产品难以满足应用需求。我国的高温合金生产水平与美国、俄罗斯等国有着较大差距，随着我国研制更高性能的航空**发动机，高温合金材料在供应上存在无法满足应用需求的现象  。供应镍基合金法兰

法兰加工 一般分为四种  工艺  

**   用废铁销 冶炼 出胚  成本较低  因为大部分炼炉都是 小作坊 材质根本无法保证  .其二工艺简单 胎体会有气孔

*二种是 钢板 切割 法兰 一般都是 正规企业 生产的钢板  材质比较正规  一般小孔径的比较多见  加工起来比较轻松  胎面比较平整 成本较低  质量也可以

*三种是 大口径法兰 一般都是 用钢板 裁剪完 然后 加热 煨卷 而成  材质也不不错 只是  中间会有一个接口 需要焊接而成  虽然加工以后看不到焊口 但是还是不建议用在 高压管道上

*四种是 锻打法兰   材质好 密度高  加工起来麻烦   但是质量好   好多的单位只问价格 不问材质  能买到质量好的产品吗？